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2022-02-21:汽车领域更像是汽车制造商的试验场，赛车技术可以在这里得到成熟的应用，并反馈到量产车型上。就像底盘调校技巧一样，为什么有些车型能表现出运动的一面，与丰富的比赛经验的积累密切相关。作为东风沈峰东风集团的“长子”，与法国标致雪铁龙集团有着十多年的合作基础。现在东风集团和法国标致雪铁龙集团共同开发了cmp模块化平台，法国人强大的match底盘调校技能也被注入到这个平台中。东风沈峰奕譞是这一新平台下在中国市场推出的首款车型。为了强化车辆运动的基因，东风沈峰车队也用这款车正式开始了2019 ctcc的比赛。

东风沈峰奕譞将于今年9月上市。此次我们将通过东风沈峰参加ctcc上海佘山站的比赛，对未来上市的民用版风神奕譞进行一次短暂的体验。不过由于整车内饰还处于工程试装阶段，车内的配置和设计还会有所调整，所以这次只大致展示车内部分，不做过多介绍。

外观部分

2018年北京车展前夕，东风沈峰品牌展出了一款名为e.的概念车，而风神奕譞就是高度还原概念车设计的量产版，在中文名奕譞公布之前一直叫风神d53。锋驭是一款专为90后打造的紧凑型轿车。设计风格一改以往风神品牌车型传统的平庸概念。在犀利的设计语言结合整车运动感十足的溜背造型的今天，吸引年轻人的眼球确实能让人在短时间内记住这款车。尤其是垂直排列的镀铬折叠线在头尾处相互呼应，增强了协调性，设计原创性更高。

这种灵动的外观正式赋予了一种梦幻般的设计语言，命名为“交互几何”，未来将成为东风沈峰品牌的家族式风格。中法的合作也赋予了它充满东方哲学和法式浪漫的科幻。

生活不只是当下，还有诗和远方。这种心灵鸡汤，让很多年轻人在辞职信中写下：“世界很大，我想去看看”。云南古镇聚集了太多的青年艺术家。有的甚至来自北京，住在我隔壁的胡同。积蓄花完了，我终于回到了熟悉的工作岗位。中国有10多亿人没坐过飞机，诗和远方相比现状不接地气。动力、操控、豪华都不如先有车重要。

人们总是取笑，支持Tik Tok的是袁隆平。那些沙雕的创意和灵感，首先是因为它们吃饱了撑的。对于一辆车来说更是如此。有车可以丈量边界，但没有车的车只能待在自己狭小的世界里。致富梦，旅游梦，都靠它来实现。在我们正在游览的云南，山与山自古以来就人迹罕至，人们把戏弄大象作为交通工具。如今，这里的经济发展离不开四个轮子和四个沙发，这是为人们探索的幸福之路。

尽管吉利汽车造车水平发展很快，博姿一代、宾姿一代，还有CMA平台的星月、柯灵品牌，一个比一个好。但是吉利没有忘记有多少家庭没有车。或许，他们不需要汽车有多高端，空间多大，驾驶舒适，可靠性好，最重要的是价格低。这是吉利远景家族系列车辆需要完成的使命。

目前远景家族有四款车：小型SUV远景X3、跨界紧凑型SUV远景S1、紧凑型轿车远景和紧凑型SUV远景。这些车型来自吉利比较早期的车型，在外观上重新包装，在技术上全面提升。它们的颜值不错，内饰在同价位车型中质感出众。这款远景系列已经全面升级到国六，部分车型进行了小幅改动。我们这次试驾的两款车分别是新远景轿车和远景SUV。